「Sweet Transit」列車だけで都市を育てる鉄道特化の都市建設シム

公式トレーラー

線路を1本引いた瞬間、街が変わった。それまで孤立していた木材の集積所と製材所がつながり、労働者が列車に乗って移動し始め、材木が次の工場へ流れていく。手動でトラックを走らせる必要も、道路を舗装する必要も一切ない。この世界では、すべての移動が鉄道で完結する。

Sweet Transitは、リトアニア出身のソロ開発者Ernestas Norvaišas氏が手がけた鉄道特化型の都市建設シミュレーションゲームだ。2022年7月29日にSteamでアーリーアクセスを開始し、約1年10ヶ月の開発期間を経て2024年4月22日に正式リリース（ver 1.0）を迎えた。パブリッシャーはTeam17。Steamでの価格は2,999円で、日本語にも対応している。

このゲームの最大の特徴は、タイトルが示すとおりに「列車だけで何もかもやる」という一点に尽きる。市民の移動も、資源の輸送も、産業の拡大も——すべての手段が鉄道のみ。道路もトラックも存在しない。その制約の中で鉄道網を設計し、信号を配置し、路線を最適化していく。これがたまらなく気持ちいい。実際にプレイして気づいたのは、これが単なる「鉄道ゲーム」でも「都市建設ゲーム」でもなく、その両方を鉄道という一本のレールで串刺しにした、まったく新しいジャンルのゲームだということだ。

こんな人に読んでほしい

• 鉄道や路線管理が好きで、より複雑なシムを探している人
• Factorio・Satisfactoryのような「ロジスティクス自動化」が好きな人
• Anno 1800やBanishedのような「市民のニーズを満たす都市建設」が好きな人
• Transport TycoonやOpenTTDを知っていて懐かしさを感じたい人
• Steam Deckで本格シムをプレイしたい人
• 長時間没頭できるソロプレイゲームを探している人

「列車しかない世界」という設計思想

Sweet Transitの世界に道路は存在しない。馬車も、トラックも、バスも出てこない。資源を採掘したければ線路を引いて列車を走らせる。住宅地に食料を届けたければ、食料倉庫と住宅街の間に路線を設計する。工場で作った部品を別の工場に送りたければ、その経路に合わせて鉄道網を組み直す。

「列車だけ」という制約は、最初は窮屈に感じるかもしれない。しかしプレイを続けるうちに、この制約こそがゲームの深みを生んでいることに気づく。すべての輸送が鉄道に集約されるということは、鉄道網が機能不全に陥ると街全体が止まるということだ。木材が届かなければ製材所は動かず、製材所が動かなければ建材が生産されず、建材がなければ新しい住宅が建たない。鉄道という一本のパイプラインに、街のすべてが依存している。

この設計思想はどこから来たのか。開発者のErnestas Norvaišas氏は、FactorioのアーティストとしてWube Softwareで働いていた経験を持つ。Factorioの「工場の自動化とコンベア設計」という面白さを、鉄道都市建設という文脈に翻訳したのがSweet Transitだ、と理解するとこのゲームのDNAがよく見えてくる。

Factorioプレイヤーがこのゲームを試したとき、「信号の使い方がFactorioとほぼ同じ」と指摘することが多い。実際、1つのブロック（信号で区切られた区間）には1本の列車しか入れないという基本ルールは、Factorioの鉄道シグナルシステムと同じ考え方だ。FactorioやOpenTTDを遊んだことがある人なら、信号の概念を比較的スムーズに吸収できるだろう。

「Factorioの鉄道システムを都市ビルダーに持ち込んだようなゲーム。Anno 1800のコンテンツと、Factorioの物流パズルが合わさった感じ」

出典：Steamコミュニティレビュー

もうひとつの大きな影響源はTransport Tycoon（1994年）だ。列車を管理して交通ネットワークを構築するという骨格は、30年前のクラシックゲームを現代のUIと都市建設要素で再解釈したものといえる。「懐かしくて新しい」感覚は、そのあたりから来ている。

この「工場自動化 × 都市建設 × 鉄道管理」というジャンルの組み合わせが好みなら、同じく工場自動化を軸にしたゲームも試してみてほしい。

蒸気機関から始まる産業の黄金時代

Sweet Transitが舞台とする時代は、蒸気機関が世界を変えつつあった産業革命期だ。プレイヤーは最初、蒸気機関車しか持っていない。線路の敷設コストも高く、運行できる列車の数も少ない。この状態から少しずつ資源を集め、工場を建て、線路を延ばして産業網を広げていく。

ゲームが進むにつれて技術ツリーが解放される。蒸気機関車から次第にディーゼル機関車へと移行し、より高速で大容量の輸送が可能になる。輸送力が上がれば都市の規模も大きくなり、市民の要求水準も上がっていく。この「技術の進歩が鉄道網に直結する」という連動が、ゲームの中盤以降に大きなやりがいを生んでいる。

産業チェーンの基本はこうだ。木材を採取する林業所を建て、そこと製材所を鉄道でつなぐ。製材所で加工された木材が、今度は建設現場に運ばれる。そこに家屋が建ち、住民が入居する。住民は食料を必要とするから、農場と食料加工施設が必要になる。農場には水が必要で、水は別の路線で運ぶ……という具合に、生産ラインが次々と枝葉を伸ばしていく。

これはFactorioの工場設計とよく似た「芋づる式の気持ちよさ」だ。一つの問題を解決するたびに、次の問題が現れる。完璧に機能する鉄道網が突然滞るのは、どこかの工場で生産量が足りなくなるか、どこかの駅がボトルネックになっているからだ。デバッグの楽しさに似た充実感がある。

「最初は信号の配置で頭を抱えたけど、全路線がうまく回り始めた瞬間の達成感は他のゲームでは味わえない」

出典：Steamコミュニティレビュー（日本語ユーザー）

蒸気機関時代の列車はのんびりとした速度で走る。それが逆にゲーム序盤の雰囲気をよく表している。もくもくと煙を上げて駅に到着する機関車を眺めながら、次の路線をどこに引くか考える時間には、独特の牧歌的な楽しさがある。

信号システム——このゲームの「難しくて面白い」核心部分

Sweet Transitで最も「難しい」と感じる部分を正直に書いておく。それは信号システムだ。ここを理解できるかどうかで、このゲームとの相性がほぼ決まる。

基本ルールはシンプルだ。信号で区切られた区間（ブロック）には、1本の列車しか入れない。だから複数の列車がすれ違いや追い越しをするためには、適切な場所に待避線と信号を設置する必要がある。

ところがこれが思ったより奥深い。交差点に信号を入れ忘れると、2本の列車が互いに相手の進路を塞ぎあってデッドロックが発生する。デッドロックが起きると、鉄道網が完全に止まる。止まった鉄道は、止まった物流を意味する。資源が流れなくなった工場は生産を止め、市民の幸福度が下がり始める。

合流・分岐点では細かく信号でブロックを分割することがポイントだ。1つのノードに複数の列車が詰まらないよう、通過時間の短い短いブロックを意識的に作る。慣れれば「ここは混雑しそうだから早めに待避線を入れておこう」という先読みができるようになる。その先読みが鉄道設計の醍醐味だ。

「路線は信号で区切ることでノード分けされる。1ノードに入れるのは1列車だけ。合流・分岐・交差は細かく信号で区切れば、列車の通過待ちが減らせてトラフィック容量が向上する」

出典：SweetTransit 路線のコツ・設計集（note / lilacs氏）

チュートリアルと「アドバイザー機能」はあるものの、信号の挙動については説明が少ない。Factorioの鉄道信号を知らない人は、最初の10〜20時間でデッドロックを何度か経験することになるだろう。ただ、デッドロックを解決した後に「なぜデッドロックが起きたか」がわかるようになると、信号設計の面白さが急激に上がる。難しいのは最初だけで、理解の突破口は必ずある。

信号システムが苦手な人に向けては、Steamのコミュニティガイドに日本語の解説が複数投稿されている。「信号で詰まったらガイドを見る」という使い方が、このゲームとの付き合い方として現実的だ。

市民のニーズと幸福度——鉄道だけじゃ街は育たない

Sweet Transitは鉄道建設ゲームであると同時に、市民の生活を支える都市建設ゲームでもある。住民には「住居」「食料」「水」「景観」といったニーズがあり、これらが満たされていないと幸福度が下がる。

幸福度が低い労働者は生産性が落ちる。工場の稼働率が下がれば、生産チェーン全体のスループットが落ちる。住民の幸福を無視して工場だけ増やしても、生産が思うように進まない——という設計になっている。これは「インフラ効率化ゲーム」に人間的な視点を持ち込んだ要素で、Anno 1800などのコロニービルダーに近いシステムだ。

食料は農場から加工施設を経て住宅地へ運ばれ、水は水源から浄水施設を経て配給される。景観については、住宅地の周辺に公園や緑地を配置することで向上する。「鉄道網の効率だけ考えていたら市民が不満を持ち始めた」という状況はよく起きる。効率化とQOLのバランスをとりながら都市を拡張していく必要がある。

序盤は小さな集落同士を鉄道でつないで資源を融通するところから始まる。1つの集落ですべてを賄おうとするのはよくある失敗だ。木材は北の村で採取して南の工業地帯へ、食料は東の農業地帯から全域へ——と役割分担しながら、複数の集落を鉄道ネットワークで結ぶのが基本戦略になる。

「一つの村に施設を集中させるんじゃなくて、散らしてそれらを鉄道で繋ぐのが正解だと途中でやっと気づいた。序盤にこれを知っていたら何時間も節約できた」

出典：ゲームログブック「もっとこうしておけばよかった的な攻略メモ：Sweet Transit」

こうした「複数の拠点を鉄道ネットワークで有機的につなぐ」設計は、Mini Metroのような路線設計ゲームとは一線を画す。Mini Metroは抽象的で即興的なパズルだが、Sweet Transitはより計画的で、一度の判断が何時間後の運営に影響を及ぼす。

「街づくりゲームの皮をかぶった路線プログラミングゲーム」という評価の正確さ

日本語圏のプレイヤーのあいだでSweet Transitを最もよく言い表した言葉がある。それが「街づくりゲームの皮をかぶった路線プログラミングゲーム」という表現だ。

表層を見ると、これはかわいらしい蒸気機関車が走る牧歌的な街建設ゲームに見える。ビジュアルはカートゥーン調で、BGMは穏やかだ。しかしゲームの中身に踏み込むと、実態は路線設計という「論理的なパズル解決」が核心にある。どこに信号を入れるか、どの路線に何本の列車を割り当てるか、混雑するジャンクションをどう分散させるか——これらはすべてプログラミングに似た思考で解決する問題だ。

このギャップに「だまされた」と感じる人もいれば、「想像以上に深かった」と感じる人もいる。Steam全体の評価が「賛否両論（68%肯定、約1,100件）」に留まっているのは、この見た目と中身のギャップが一因だ。

「見た目はほんわかした街づくりゲームだと思って始めたら、中盤以降はほぼロジスティクス最適化ゲームだった。それが期待外れでもあり、想定以上の深みでもあった」

出典：Steamコミュニティレビュー

ただ、筆者の視点からは、この「ギャップ」こそがSweet Transitの面白さの源泉だと感じた。蒸気機関車という親しみやすいビジュアルで包まれた、本格的な物流パズルゲーム。最初の数時間は牧歌的な雰囲気の中で鉄道を引き、そこから徐々に「もっと効率よく回せないか」という最適化の衝動に火がつく。この引力が、プレイ時間を気づかないうちに伸ばしていく。

ゲームが抱えている本当の課題——正直なネガティブ評価

「賛否両論」という評価には理由がある。正直に書く。

最大の課題はUIと説明不足だ。ゲームの仕組みを自分で調べながら理解する「逆引き学習」が常に求められる。たとえば「この産業ラインはどうつなげばいいのか」「列車がこのルートを通らないのはなぜか」「市民の幸福度が下がり続けるが、どの要素が不足しているのか」——これらを明示的に教えてくれるUIがほぼない。

「ゲーム動作の説明が足りないのが最大の欠点。複数産業の連結方法や列車が運行不能になった理由、住民が不幸になった原因など、実務的な説明が圧倒的に不足している。コミュニティフォーラムとWikiで補うしかない」

出典：Steamコミュニティレビュー（日本語ユーザー）

次に路線管理UIの一覧性の低さ。どの列車がどの路線を走っているか、どの駅にどれだけの列車が割り当てられているかを素早く把握できる画面がない。路線が増えてくる中盤以降、管理のために何度もスクロールとクリックを繰り返すことになる。「UIのデザインにこだわりすぎた結果、著しく一覧性が低くなっている」という指摘はその通りだと感じた。

列車編成の管理画面でも操作ミスが起きやすい。走っている列車を誤って削除してしまったり、貨物車を客車に変更してしまったりといったUIによるミスが報告されている。アンドゥ（取り消し）機能がない状態でこうした誤操作が起きると、ダメージが大きい。

「1.0リリースでどう変わったかと思ったが、アーリーアクセスからの変化は想像より少なかった。ゲームの方向性自体は好きだが、ゲームエンジンとしての完成度に課題が残っている」

出典：Steamコミュニティレビュー（2024年5月）

バグについても触れておく必要がある。特にアーリーアクセス期は、列車が駅を素通りするバグや、信号が誤動作するバグが複数報告されていた。1.0リリース時点でも一部が残っており、鉄道網が複雑になるほどバグに遭遇する確率が上がる傾向があった。Steamコミュニティの「バグ報告」スレッドには、定期的なアップデートへの期待と怒りが混在している。

ソロ開発者が1人で作ったゲームであることを考えると、これだけの規模のゲームを仕上げた点は率直にすごいと思う。ただ、1.0と冠するには粗削りな部分が残っていたのも事実だ。

それでも「好きだ」と言いたくなるゲームの引力

課題を並べてきたが、それでもSweet Transitには独特の引力がある。この感覚を言語化するなら「自分だけの鉄道帝国が動いている」という達成感だ。

複数の路線が交差し、列車が次々と駅に到着し、資源が工場間を流れ、街が少しずつ大きくなっていく——そのプロセスが機能し始めたとき、見下ろした鉄道網は自分が設計したシステムだという誇りが生まれる。信号を間違えてデッドロックを起こしたときの「しまった」感と、それを解決したときの解放感のセットが繰り返されるうちに、気づけば何時間も経っている。

「大きな駅で様々な経路を通って入ってきたり出ていく列車を眺めるのが好きで、ついつい時間を忘れてしまう。こういうゲームは他にない」

出典：Steamコミュニティレビュー（日本語ユーザー）

鉄道ゲームにはロマンがある。蒸気機関車が白い煙を上げて丘を越え、橋を渡り、駅に滑り込む光景には、何か原始的な感動がある。Sweet Transitはそのロマンを、ゲームプレイの達成感で二重に包んでくれる。

音楽も印象的だ。蒸気機関時代は穏やかでノスタルジックなBGMが流れ、ディーゼル時代に移行すると音楽の雰囲気もわずかに変化する。プレイヤーの時代の進歩に合わせてサウンドスケープが変わるという演出は、地味だが効果的だ。

MODとSteamワークショップが広げる可能性

Sweet Transitはリリース初日からMODに対応している。SteamワークショップへのフルインテグレーションによってMODの導入が容易で、新しい車両、新しい建物、追加の産業チェーンなどがコミュニティから提供されている。

MODの作り方も比較的シンプルで、Dataフォルダ内の.defineファイルを編集することで改変が可能だ。本格的な改造をしたい人にはDiscordでコミュニティのサポートも受けられる。

バニラ状態でコンテンツが限られていると感じたら、Steamワークショップを覗いてみるといい。特に「追加車両MOD」はビジュアル面でのバリエーションを大きく広げてくれる。

Steam Deckにも対応しており、公式にVerifiedタグを取得している。携帯モードで鉄道を設計できるのは、ポータビリティという点で大きなアドバンテージだ。ただし、細かい信号配置や路線設計をタッチスクリーンで行うのは少し難しく感じる場面もある。

「賛否両論」の正体——誰に向いていて誰に向いていないか

Steam評価が「賛否両論（68%肯定）」というのは、このジャンルのゲームとしては厳しめの評価だ。FactorioやSatisfactoryが90%超えの「非常に好評」を維持していることを考えると、同じ「物流自動化ゲーム」でも手応えに差がある。その差はどこから来るのかを整理しておく。

向いている人のプロフィールはこうだ。Factorioの鉄道システムが好きでもっと都市建設要素が欲しかった人。OpenTTDやTransport Tycoonを知っていて現代的なビジュアルで遊びたい人。ロジスティクスの最適化に無限に時間を使えるタイプの人。説明書なしで試行錯誤しながら覚えることを楽しめる人。

逆に向いていない人のプロフィールはこうだ。都市建設ゲームに鉄道要素を「おまけ」として期待していた人。UIで手取り足取り案内してほしい人。ゲーム序盤から楽に進行できるチュートリアルを期待した人。バグに対して強いストレスを感じる人。

「このゲームは信号の仕組みと金の流れを理解できれば楽しいが、それを理解するための手がかりがゲーム内に少なすぎる。Factorioをやっていると比較的スムーズに入れるが、そうでない人には初心者の壁がかなり高い」

出典：Steamコミュニティレビュー（日本語ユーザー）

裏返せば、FactorioやOpenTTDに触れたことがあるプレイヤーにとっては、Sweet Transitは「ちょうどほしかったゲーム」になりやすい。都市建設という目的のためにFactorioの鉄道信号システムを使うという組み合わせが新鮮で、かつ既存知識が活きる。

物流と生産ラインの自動化を楽しみたいなら、同じ方向性でさらに深いゲームがある。Factorioの後継格ともいえるゲームとして知られているのはShapez 2だ。

開発者Ernestas Norvaišas——FactorioからSweet Transitへの道

Sweet Transitを理解するうえで、開発者の背景を知ることは欠かせない。Ernestas Norvaišas氏はリトアニア出身のインディーゲーム開発者で、かつてはFactorioを開発したWube Softwareに3Dアーティストとして在籍していた。

彼がSweet Transitを作り始めた動機について、80.lvのインタビューでこう語っている（要旨）。「自分はFactorioの鉄道システムが好きで、Anno 1800や都市建設ゲームも好きだった。でも両方を組み合わせたゲームが存在しない。だから自分で作ることにした。」

自分が遊びたいゲームを作るという原点は、Sweet Transitのデザインに直結している。Factorioで培った「信号ベースの鉄道ロジック」、Anno 1800的な「市民ニーズを満たす都市建設」、Transport Tycoonの「鉄道帝国を築く達成感」——この3つの要素が、1人の開発者の手で1本のゲームに集約された。

アーリーアクセス期間は約1年10ヶ月。この間にコミュニティからのフィードバックを受けて複数の大型アップデートを実施し、2024年4月に1.0として正式リリースした。ソロ開発でこの規模のゲームを完成させたことは、純粋に技術的・意志的な達成だ。

ただ、1人で開発しているということは、フィードバックへの対応速度に限界があることも意味する。バグ修正や新機能追加のペースが、大手パブリッシャーのゲームと比べると遅くなるのはやむを得ない部分だ。それでもTeam17というパブリッシャーのサポートのもとで1.0まで到達したことは、インディーゲームの成功例として記録に値する。

同じ「鉄道と都市」が好きな人に向けて——周辺ゲームの紹介

Sweet Transitで「鉄道シム」の面白さに目覚めたなら、Transport Fever 2が次のステップとして有力な候補になる。より3Dリアル路線のビジュアルで、道路・鉄道・船・飛行機と複数交通機関を管理できる。Sweet Transitより間口が広く、鉄道初心者でも楽しみやすい。

逆に「もっとFactory感が強いゲームが欲しい」という方向なら、同じく産業ラインの自動化を楽しめるゲームを見てほしい。Planet Crafterは惑星を改造しながら資源ループを作っていく体験で、「システムが自動的に回り始めたときの達成感」という意味でSweet Transitと共鳴する部分がある。

鉄道を主軸に街を育てるというテーマ自体が珍しいため、Sweet Transitに直接の「同ジャンル競合」はほとんど存在しない。それがこのゲームの強みでもある。ニッチだからこそ、このゲームが好きな人にとっては代替がきかない体験になっている。

ゲームプレイの実際——プレイ時間と習熟曲線

Sweet Transitはプレイ時間によって体験が大きく変わるゲームだ。最初の5〜10時間はチュートリアルと試行錯誤の時間で、正直「楽しいか楽しくないか」の判断がしにくい。信号の概念、路線設計のコツ、産業チェーンの構造を体で覚える期間だ。

10〜30時間では、基本的な仕組みを理解して自分なりの路線設計ができるようになる。序盤の産業ラインがうまく回り始め、村が街に成長し始めるフェーズで、ゲームの面白さが本格的にわかってくる。この段階で「ハマった」と感じたプレイヤーは、そのまま50〜100時間プレイし続けることになる。

30時間以降は中〜後半の都市拡張フェーズ。大規模な鉄道ジャンクション、複数の産業地帯、ディーゼル機関車への切り替えが重なる時期で、最適化の楽しさが最高潮になる。ただしUIの限界も同時に感じやすい時期で、「もっと路線管理を一覧で見たい」という不満が出やすいのもここだ。

「最初の15時間は信号と戦って疲弊したけど、それを超えてからは別のゲームになった感覚。今は60時間プレイして、まだ続けている」

出典：Steamコミュニティレビュー

体験談から言えるのは、「最初の10時間を乗り切れるかどうか」がこのゲームとの相性を決めるということだ。逆に言えば、序盤の壁さえ超えれば長期間楽しめるポテンシャルを持っている。

経済システムと資金管理——後半ゲームのもうひとつの軸

Sweet Transitには資金（お金）の概念もある。線路の敷設、駅の建設、列車の購入にはコストがかかり、産業から得られる収益でそれを賄う。序盤は資金が乏しく、どこに優先投資するかの判断が重要だ。

経済的に重要な判断のひとつが「どの産業を優先するか」だ。収益性の高い加工品を作るには、複数の原材料の供給チェーンが必要になる。リターンが大きい産業ほど初期投資も大きく、路線設計も複雑になる。「儲かる路線から先に作る」か「必要インフラを先に整える」かの選択が、中盤の経済的な流れを左右する。

Steamコミュニティでは「赤字続きなのに富裕度が上がっている」「経済が壊れている」という報告が散見されたが、これはアーリーアクセス期のバランス問題だったようで、1.0に向けて一部修正が入った。ただし1.0後もバランスに疑問を持つ声は少なからず残っている。

「序盤の資金が足りなくて詰まった。チュートリアルで「どこに最初の投資をすべきか」をもう少し丁寧に教えてほしかった」

出典：Steamコミュニティレビュー（日本語ユーザー）

資金管理とインフラ投資のバランスという観点では、都市建設シムの中でもやや難易度が高い部類に入る。難しいと感じたら、いったん資源生産優先の路線を1本作って収益を安定させてから次に進む、というサイクルを意識するといい。

「賛否両論」を乗り越えた先にある価値

改めてSweet Transitというゲームを総評するなら、「ニッチで深く、正直に挑戦的」なゲームだ。

「鉄道だけで都市を動かす」というコンセプトは唯一無二で、それを実現するシステムは本質的に面白い。Factorioの鉄道に影響を受けた信号システム、Anno的な市民ニーズの充足、Transport Tycoon的な路線設計の達成感——これらが噛み合ったときの体験は、他のゲームでは得られないものだ。

一方で、UIの不親切さ、説明の不足、バグの存在というネガティブ要素も実在する。これらは「ソロ開発者が限られたリソースで作った」という背景を差し引いてもプレイ体験を損なう要因であり、正直に書かないのは不誠実だろう。

「このゲームは好き。でも万人には勧めにくい。鉄道シグナルを楽しめる人と、そうでない人で評価がまったく変わる。自分は前者だったので600円（セール時）で買ったのは正解だった」

出典：Steamコミュニティレビュー

結論として言えることがある。セール時（定価2,999円の40〜80%オフ）に試してみて、最初の10時間を楽しめると感じたなら、それはあなたに向いているゲームだ。逆に序盤の信号説明のなさと試行錯誤の多さにストレスを感じるなら、素直に別のゲームを選ぶべきかもしれない。

このゲームを正しく楽しめる人にとっては、50〜100時間分の価値がある体験が詰まっている。

Sweet Transitのまとめ

Sweet Transitは、2024年4月22日に正式リリースされた鉄道特化型の都市建設シムだ。FactorioのアーティストだったErnestas Norvaišas氏がソロで開発し、Team17がパブリッシュした。価格は2,999円、Steam・Epic Games Storeで購入できる。

このゲームを一言で表すなら「列車だけで都市を育てる、本格的な物流パズル都市建設ゲーム」だ。すべての輸送が鉄道に集約されるという制約が、ゲームデザインに独自の深みをもたらしている。Factorioの信号ロジック、Anno的な市民管理、Transport Tycoon的な路線拡張——この3つが合わさった体験は他にはない。

セール情報は定期的にSteamで確認してほしい。80%オフセールが過去に実施されており、600〜700円程度で試せるタイミングがあった。その価格帯なら試しやすい。

鉄道で街を動かすことの「うわ、つながった」という快感を一度でも体験できたなら、このゲームとの縁はある。難しくても、不親切でも、それでも鉄道網が回り始めた瞬間の達成感は本物だ。

Factorioで鉄道システムに沼った経験があるなら、Sweet Transitは外せない一本だ。